Panta este viteza
O linie mai verticală acoperă mai mult traseu în mai puțin timp. O linie aproape orizontală înaintează lent.
Graficul de circulație al trenurilor de călători
O zi pe șine
Fiecare linie este un tren. Timpul curge de la stânga la dreapta; traseul, de sus în jos. O zi întreagă de cale ferată devine o singură imagine.
Orar planificat
, nu poziții reale și nu întârzieri în timp real.
163coridoare reconstruite
1.947servicii feroviare definite
1.695puncte feroviare în sursă
7operatori de călători
Atlas interactiv
Alege un coridor și o zi
Sunt incluse și serviciile care folosesc doar o parte a coridorului. Graficul arată astfel utilizarea fiecărei porțiuni, de la trenurile locale la cele care parcurg axa completă.
Graficul implicit arată 240 de mișcări programate pe coridorul București Nord–Brașov, joi, 30 iulie 2026. Versiunea interactivă permite alegerea fiecărui tren și afișarea opririlor.
Selectează o linie pentru traseul și opririle trenului.
Gramatica imaginii
Cum se citește
Orizontala este oprirea
Când linia merge lateral pe nivelul unei stații, trenul stă. Lungimea segmentului arată durata staționării.
Intersecția este întâlnirea
Două linii care se taie plasează două trenuri în același punct al coridorului, la aceeași oră programată.
Ce spune ziua aleasă
Trei observații calculate
Măsurătorile se refac automat pentru coridorul, data și filtrele curente.
Observațiile se calculează din coridorul, data și filtrele alese în versiunea interactivă.
România pe coridoare
Alte linii de deschis
Numărul de mișcări se recalculează pentru data aleasă; include trenurile care circulă pe orice porțiune a coridorului.
Contract epistemic
Ce este exact și ce este aproximat
Orele, opririle, categoriile, operatorii și calendarele de circulație provin din mersul anual planificat 2025–2026. Excepțiile de calendar sunt aplicate pentru fiecare dată, iar trenurile care continuă după miezul nopții sunt atribuite zilei calendaristice în care apar pe grafic.
Axa verticală nu reproduce kilometrajul oficial CFR. Poziția este calculată cumulativ din coordonatele punctelor de oprire, pe un traseu feroviar dedus din succesiunile GTFS. Prin urmare, distanțele sunt suficient de bune pentru geometria vizuală, dar nu trebuie folosite drept kilometraj tehnic.
156 de servicii marcate drept autobuze de înlocuire sunt excluse. Graficul nu conține marfă, trenuri tehnice, lucrări, întârzieri sau poziții operative. Între două opriri publicate, mișcarea este interpolată liniar.
Ediție activă pentru mersul 2025–2026, valabil până la 12 decembrie 2026. Atlasul se actualizează la publicarea următorului mers anual și păstrează această ediție ca arhivă.